Schwing Drive Slewing Lever

Ipinapasok ng intake rocker arm assembly ang nasusunog na timpla (o sariwang hangin) sa silindro; pagkatapos ay i-compress ang nasusunog na timpla (o sariwang hangin) sa silindro, at nag-aapoy sa nasusunog na timpla kapag ang compression ay malapit na sa dulong punto (o nag-inject ng diesel sa silindro upang mabuo ang nasusunog na timpla at mag-apoy ito); ang nasusunog na timpla ay nagniningas at nasusunog, at ang pagpapalawak ay nagtutulak sa piston pababa upang makamit ang panlabas na gawain; sa wakas, ang maubos na gas pagkatapos ng pagkasunog ay na-discharge . Iyon ay, air intake, compression, trabaho, maubos ang apat na proseso. Ito rin ang pinagmumulan ng kuryente ng trak

Ang mga paraan ng engine braking ay kinabibilangan ng exhaust braking, air release braking at compression release braking. Ang engine ay gumagamit ng compression release braking mode, at ang working mode nito ay ang mga sumusunod:

Kapag walang braking, ang brake solenoid valve ay pinapagana at ang ilang bahagi ay hindi mapupunan ng langis. Kapag ang makina ay tumatakbo sa posisyon ng boss ng preno (iyon ay, kapag ang piston ay malapit sa tuktok na patay na sentro), ang tuktok na bloke ng balbula ng tambutso ay kailangan lamang na malampasan ang puwersa ng tagsibol sa plunger. Sa oras na ito, ang boss ng preno sa camshaft ay hindi gumagana at hindi itulak ang balbula ng tambutso. Ang makina ay gumagana nang normal.

Structure ng exhaust rocker arm assembly: kapag kailangan ang braking, i-on ang engine brake switch, pindutin ang brake pedal, at kinokontrol ng ECU ang fuel system upang ihinto ang pag-supply ng langis. Sa oras na ito, ang brake solenoid valve ay pinapagana at binuksan, at ang langis mula sa auxiliary oil passage sa rocker arm shaft ay sumasakop sa oil inlet passage sa rocker arm bushing at ang auxiliary oil passage ng rocker arm, at pumapasok sa brake plunger chamber ng preno; kapag ang langis sa silid ng preno ay umabot sa isang tiyak na presyon, ang plunger ay kinokontrol na umakyat, at ang balbula ng tseke ay sarado, upang ang silid ng preno ay mapuno ng langis. Dahil ang langis ng makina ay hindi ma-compress, kapag ang makina ay tumatakbo sa posisyon ng boss ng preno (iyon ay, kapag ang piston ay malapit sa tuktok na patay na sentro), ang boss ng preno sa camshaft ay itinataas ang balbula ng tambutso na rocker roller, at ang tambutso ng preno itinutulak ng valve top block ang tambutso sa ilalim ng puwersa ng brake plunger exhaust valve rocker arm upang ilabas ang bahagi ng high-pressure na gas. Kapag bumaba ang piston, ang balbula ng tambutso ay nagsasara, at ang makina ay nasa sistema ng pagmamaneho ng buong sasakyan. ang preno. Kung mas mataas ang bilis ng engine, mas malaki ang lakas ng pagpepreno.