Sina Liebherr at Tula ay sumali sa mga aktibidad sa pananaliksik

- Kinumpirma ng bagong pag-aaral sa mabibigat na makinarya ang makabuluhang pagbawas sa greenhouse gases at NOX emissions gamit ang teknolohiyang dDSF ng Tula
- Inihayag nina Liebherr at Tula ang mga resulta sa International Engine Congress na ginanap sa Baden-Baden (Germany)
Sa International Engine Congress sa Baden-Baden (Germany), ipinakita ng Liebherr-Components AG at Tula Technology na nakabase sa US ang mga resulta ng kanilang pinagsamang pag-aaral sa mabibigat na makinarya. Magkasama, nagsagawa ng pananaliksik ang mga kumpanya sa pagbabawas ng greenhouse gases (GHG) at nitrogen oxides (NOX) na ginawa ng heavy-duty equipment. Batay sa mga simulation, ang Tula's diesel Dynamic Skip Fire (dDSF™) software ay nagbibigay-daan sa pagbabawas ng NOX tailpipe emissions ng 41% at carbon dioxide (CO2) ng 9.5%. Para sa pag-aaral na ito, ibinigay ng Liebherr Machines Bulle SA ang D966 engine nito na gumagana sa iba't ibang mga application, tulad ng mga mobile o maritime cra-nd wheel loader.

Posible ang pagsasama ng software sa iba pang mga makina ng Liebherr

Ang mga resulta ng pananaliksik ay maaaring makaimpluwensya sa pagbuo o paggawa ng mga kagamitan sa labas ng kalsada sa buong mundo sa positibong paraan. Samakatuwid, ipagpapatuloy ng Liebherr-Components ang mga aktibidad nito sa pagdidisenyo ng hardware na "patunay ng konsepto" para sa pagsasama ng dDSF software ng Tula sa kanilang sistema ng makina. Ang D966, isang napaka-compact na 13.5 litro na 6-silindro na diesel engine, ay gagamitin din sa mga karagdagang pagsubok. Sa susunod na hakbang, isasaalang-alang ni Liebherr ang pagsasama ng dDSF software sa ibang mga makina sa portfolio nito.

"Ang Liebherr ay isang forward-thinking na kumpanya na nakatuon na ngayon sa mga hamon na haharapin ng mga customer sa buong mundo bukas," sabi ni Ulrich Weiss, Managing Director para sa Pananaliksik at Pagpapaunlad ng mga Combustion Engine sa Liebherr Machines Bulle SA. “Ang pagbabawas ng greenhouse gases at nitrogen oxide emissions ay ang layunin na sinisikap naming makamit, habang patuloy na pinapabuti ang performance ng aming makina." Ang mga resulta ng pinagsamang pag-aaral ay nagpapahiwatig na ang dDSF ay may mahalagang papel sa pagtugon sa mga hamong ito, bilang bahagi ng mga solusyon sa hinaharap, na makakatulong sa pag-abot sa zero emissions.

Mahusay na pagpapatakbo ng makina at mababang antas ng emisyon ng tailpipe

Ipinaliwanag ni R. Scott Bailey, ang Presidente at Chief Executive Officer ng Tula Technology: “Sa Tula, hinihimok kami ng isang hilig na pataasin ang kahusayan sa mga makina at motor sa lahat ng uri at pagandahin din ang kapaligiran. Bagama't may mga umiiral na regulasyon upang bawasan ang mga emisyon sa mga makinarya at sasakyan sa labas ng kalsada, inaasahan ang mas mahigpit na mga pamantayan sa loob ng dekada. Upang makasunod, kailangan ng mga tagagawa ng kagamitan ng mga solusyon tulad ng aming patented na dDSF software upang mapatakbo ang mga makina nang mas mahusay at makagawa ng mas mababang antas ng mga emisyon ng tailpipe."

Ang mga teknolohiya ng Tula ay nagbibigay ng mga solusyon na matipid na napatunayang nagpapataas ng kahusayan ng makina. Sa seryeng produksyon mula noong 2018, ang Dynamic Skip Fire (DSF®) ay gumagamit ng mga patented na algorithm na pipiliing laktawan o paandarin ang mga indibidwal na cylinder sa dynamic na paraan upang matugunan ang mga hinihingi ng torque ng engine. Nagbibigay-daan ito sa near-peak engine efficiency para sa mas malinis na pagsunog, pati na rin sa mga sasakyang mas matipid sa gasolina. Ang ingay at panginginig ng boses ay aktibong nababawasan sa pamamagitan ng pagmamanipula sa pattern ng pagpapaputok at pag-load ng cylinder. Bilang resulta, ang DSF ay na-deploy sa higit sa 1.5 milyong mga pampasaherong sasakyan hanggang sa kasalukuyan. Ang inilabas na pag-aaral ay nagdaragdag sa lumalagong listahan ng mga matagumpay na aplikasyon ng teknolohiya ng Tula para sa diesel dDSF, kabilang ang mga pampasaherong sasakyan, komersyal na sasakyan at mabibigat na makinarya – na may pangunahing layunin na bawasan ang GHG at NOX bilang mga pangunahing kontribyutor sa global warming.

Ipinasa ang balita mula kay Liebherr

Anchor Machinery-Negosyo na walang hangganan
Itinatag noong 2012, ang Beijing Anchor Machinery Co., Ltd ay may manufacturing base sa Hebei Yanshan City at opisina sa Beijing. Nagbibigay kami sa sektor ng konstruksiyon ng mataas na kalidad ng mga ekstrang bahagi para sa mga concrete pump at concrete mixer at cement blower, gaya ng Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion ,Junjin, Everdium, nagbibigay din ng serbisyo ng OEM. Ang aming kumpanya ay isang pinagsama-samang negosyo sa produksyon, pagproseso, pagbebenta at internasyonal na kalakalan. Ang aming mga produkto ay mahusay na nagbebenta sa buong mundo dahil sa mataas na kalidad at mapagkumpitensyang presyo. Nagmamay-ari kami ng dalawang linya ng produksyon ng push-system sa intermediate-frequency na siko, isang linya ng produksyon para sa 2500T hydraulic machine, intermediate-frequency pipe bender, at forging flange ayon sa pagkakabanggit, na pinaka-advanced sa China. Upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng customer, ang aming mga produkto ay idinisenyo at ginawa ayon sa China GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, American ANSI, ASTM, MSS, Japan JIS, ISO na mga pamantayan. Nagtatag kami ng isang mapagkakatiwalaang koponan upang ganap na suportahan ang mga kinakailangan ng aming customer. Ang aming motto ay kasiyahan ng customer sa pamamagitan ng kahusayan sa serbisyo.


Oras ng post: Mar-12-2022